Reglement 2025/26

==== Update vom 10. April 2025 ====

Allgemeines Reglement

Training

Samstags findet das Training statt. Es soll nach Möglichkeit in Gruppen bzw. eingeteilter Stunde erfolgen; die Form des Trainings wird zwischen TOS-ORGA-Team und Rennleiter festgelegt.

Vor den Vorläufen ist mindestens ein gezeitetes Training (3-5 Min. mit Wertung der 3 schnellsten zusammenhängenden Runden) zu fahren. Auf dem Ergebnis des gezeiteten Trainings erfolgt die Einteilung in die Vorlaufgruppen. Wird mehr als ein Trainingsdurchgang gefahren, wird das beste Ergebnis pro Fahrer gewertet.

Vorläufe

In allen Klassen werden jeweils 3 oder 4 Vorläufe gefahren. Die Vorläufe werden nur sonntags gefahren (Ein-Tagesveranstaltung). Die Anzahl der Vorläufe wird zwischen TOS-ORGA-Team und Rennleiter festgelegt und richtet sich maßgeblich nach der Anzahl der Teilnehmer. Die Vorläufe werden nach der EFRA-Punkteregelung (1 aus 3 oder 2 aus 4) gewertet. Jeder Vorlaufdurchgang dauert 5 Minuten.

Bei großen Rennen mit vielen Teilnehmern kann das Rennen auch als Zwei-Tagesveranstaltung durchgeführt werden; die Entscheidung trifft das TOS Orga Team gemeinsam mit dem Ausrichter. Dies soll jedoch die Ausnahme darstellen und wird rechtzeitig vorher bekannt gegeben.

Finale

Austragungsmodus ist der „Heart of America“-Modus. In allen Klassen werden jeweils 3 Finale gefahren, auch die Unter-Finale. Die Finale werden nach der EFRA-Punkteregelung (2 aus 3) gewertet. Jeder Finaldurchgang dauert 5 Minuten. Bei Rennabbruch (z.B. wegen Regen/Unwetter/Stromausfall/Defekt etc.) entscheidet der Rennleiter über die Wertung.

Bei großen Rennen mit vielen Teilnehmern können die A-Finale mit drei Läufen und die niedrigeren Finale (B bis xxx) mit zwei Läufen gefahren werden. Die Entscheidung trifft der Veranstalter gemeinsam mit dem Ausrichter.

Saison-Wertung

Es werden nach Möglichkeit in jeder Division insgesamt 6 Rennen gefahren. Die Rennergebnisse werden nach dem bekannten ETS-Punktesystem bewertet (1. = 155 Punkte, 2. = 153 Punkte, 3. = 152 Punkte, usw.). Werden Rennen zweier Divisionen zusammen ausgetragen (z.B. West/Mitte, oder Nord/Mitte) erhält der Fahrer jeweils Punkte in beiden Divisionen, eine getrennte Wertung erfolgt nicht.

Streichergebnis

• Ab 8 Rennen gibt es 3 Streichergebnisse. Mindestens 5 Rennen gehen in die Gesamtwertung ein
• Bei 6 Rennen in der Saison gibt es 2 Streichergebnisse. 4 Rennen gehen in die Gesamtwertung ein
• Bei 5 Rennen in der Saison gibt es 1 Streichergebnis. 4 Rennen gehen in die Gesamtwertung ein
• Bei 4 Rennen in der Saison gibt es 1 Streichergebnis. 3 Rennen gehen in die Gesamtwertung ein

Doppelstart

Doppelstarts sind erlaubt.

Helferposten

Seinen Helferposten rechtzeitig zu besetzen ist Ehrensache! Ein nicht-Erscheinen kann nach Maßgabe des Rennleiters geahndet werden (z.B. streichen des besten Vor- oder Finallaufes).

Nennung

Die Nennung erfolgt über MyRCM. Weitere Details sind in den Ausschreibungen und/oder auf den Websites der Ausrichter bzw. Rennstrecken zu finden.

Nenngeld

Das Nenngeld für Sonntag beträgt 15 € für Erwachsene und 12 € für Jugendliche bis 18 Jahren. Die Trainingsgebühr am Samstag beträgt max. 10 €. Die Doppelstartgebühr legt der Ausrichter in der Ausschreibung fest.

Technisches Reglement (alle Klassen)

Haftmittel

Es stehen 2 verschiedene Haftmittel zur Auswahl. Die 2 genannten Haftmittel dürfen sowohl Indoor als auch Outdoor nach Belieben verwendet werden.

Reifenreiniger

Zur Reinigung der Reifen sind nur leicht flüchtige Reifenreiniger wie z.B. CS Tire Cleaner, Much More, Volante, RC Maker oder natürlich Bremsenreiniger erlaubt.

Reifen

Die Anzahl der Reifen ist während der Vor- und Finalläufe auf maximal ZWEI Sätze pro Fahrer begrenzt; sowohl Indoor als auch Outdoor.

Vor Beginn der Vorläufe muss mindestens 1 Satz pro Fahrer durch die technische Abnahme markiert worden sein. Neben neuen Reifen dürfen auch gebrauchte Reifen (z.B. selbst mitgebrachte Reifen) verwendet werden. Die Reifen dürfen jedoch nicht mechanisch (z.B. durch schleifen, dremeln, feilen, etc.) oder chemisch (außer Haftmittel und Reifenreiniger) bearbeitet werden. Das Entfernen des Mittelstegs (z.B. mit einem Nagelhautentferner oder Knipser) ist jedoch erlaubt. Werden nicht markierte Reifen oder markierte Reifen einer anderen Klasse (bei Doppelstart) oder eines anderen Fahrers gefahren, wird der schnellste Vor- bzw. Finallauf gestrichen.

Übersicht der technischen Bestimmungen

Reifen für Fun 21.5T, Stock 17.5T und Modified

Die Reifen können zum vergünstigten Preis von 26€ (Indoor – und Outdoor-Reifen) pro Satz vor Ort erworben werden (nur wenn über Nennung vorbestellt). Jeder Teilnehmer kann max. 2 Satz pro Veranstaltung erwerben und einsetzen.

Reifen für FWD 17.5T

Aufgrund der neuen Fronti-Reifen hat die Regelung, dass bei einem Indoor Rennen ein neuer Reifensatz verwendet werden muss, keinen Bestand mehr. Es können gebrauchte Reifen gefahren werden.

Falls keine eigenen Reifen vorhanden sind, können diese zum vergünstigten Preis von 22,00€ pro Satz vor Ort erworben werden (nur wenn über Nennung vorbestellt).

Reifen für Formel

Die Shore-Härte für Outdoor wurde wie folgt festgelegt:

Indoor

• Front MX-10A50F1 (50 Shore)
• Rear MX-10P35F1 (35 Shore)

Outdoor

• Front MX-10A50F1 (50 Shore)
• Rear MX-10P35F1 (35 Shore)

Die Reifen können zum vergünstigten Preis von 27€ für einen Komplettsatz oder 13€ pro Paar Vorderreifen oder 14€ pro Paar Hinterreifen vor Ort erworben werden (nur wenn über Nennung vorbestellt). Jeder Teilnehmer kann max. 2 Satz pro Veranstaltung erwerben und einsetzen.

Laderegeln

1. Es dürfen nur CE zertifizierte Netzteile zum Betreiben der Ladegeräte verwendet werden. Eigenbauten (z.B. Computer Netzteile) sind aus Sicherheitsgründen nicht gestattet.
2. Die Akkus müssen immer und ausnahmslos in einem Lipo Safebag geladen werden.
3. Maximaler Ladestrom: 12 Ampere
4. Maximaler Entladestrom: 20 Ampere
5. Die Akkuspannung darf 8,40V nicht überschreiten. Sollte der Akku an der technischen Abnahme zwischen 8,41 und 8,43V anzeigen, kann er durch Gas geben (Räder in der Luft) auf 8,40 entladen werden. Bei 8,44V oder höher, darf der Fahrer in diesem Lauf nicht starten.
6. Es sind alle im Handel erhältlichen Hard-Case-Lipos mit CE-Zeichen zugelassen.

Der erste Verstoß gegen die “Laderegeln” führt unmittelbar zum Ausschluss aus der Veranstaltung. Der zweite Verstoß führt unmittelbar zu einer Sperre bis zum Beginn der nächsten Saison.

Rennklassen

TOS Modified

Chassis

Alle Tourenwagen-Chassis die den folgenden Maßen entsprechen:

• Maximale Breite ohne Karosse = 190 mm
• Maximale Breite mit Karosse = 200 mm
• Spoiler nicht höher als der höchste Punkt des Daches

Karosserien

Es sind alle im Handel erhältlichen 4-türigen 190 mm Karossen zugelassen.

TOS Stock 13.5T

Die Klasse wird ausschließlich im Zusammenhang mit SK-Läufen angeboten. Damit noch die formale Möglichkeit besteht, sich über die DM und der Teilnahme an13.5 SK-Läufen einen Startplatz für die EM zu erfahren.

Chassis

Alle Tourenwagen-Chassis die den folgenden Maßen entsprechen:

• Maximale Breite ohne Karosse = 190 mm
• Maximale Breite mit Karosse = 200 mm
• Spoiler nicht höher als der höchste Punkt des Daches

Karosserien

Es sind alle im Handel erhältlichen 4-türigen 190 mm Karossen zugelassen.

Motor und Regler

Jeder Fahrer fährt seine eigene Combo. Es sind keine Veränderungen am Motor und/oder Regler erlaubt. Hiervon ausgenommen ist das Tauschen bzw. Kürzen der Kabel (max. jedoch 12 AWG).

Alle Motoren laut DMC Homologationstabelle vom 10.11.2024 und der ORCA Blitreme2 13.5T.

Alle Regler im Boost-0 / Blinky Mode.

Übersetzung:

Ausnahmeregelung für besonders große Outdoorstrecken sind möglich. Diese werden zwischen dem Rennveranstalter und der TOS Orga abgesprochen und rechtzeitig vorher veröffentlicht.

TOS Stock 17.5T

Chassis

Alle Tourenwagen-Chassis die den folgenden Maßen entsprechen:

• Maximale Breite ohne Karosse = 190 mm
• Maximale Breite mit Karosse = 200 mm
• Spoiler nicht höher als der höchste Punkt des Daches

Karosserien

Es sind alle im Handel erhältlichen 4-türigen 190 mm Karossen zugelassen.

Motor und Regler

Jeder Fahrer fährt seine eigene Combo. Es sind keine Veränderungen am Motor und/oder Regler erlaubt. Hiervon ausgenommen ist das Tauschen bzw. Kürzen der Kabel (max. jedoch 12 AWG).

Regler

• ORCA BP1001 Blinky Pro Brushless Fahrtenregler (OR-BP1001-17.5T)
• Hobbywing ETS Xerun XR10 Stock Spec (HW-30112103)

Motor

• ORCA Blitreme 2 Brushless Motor 17.5T (OR-MO18BT54175-ETS) im RPM Limiter
• Hobbywing ETS Fix Timing Xerun V10 G4R 17.5T (HW-30401761)

Übersetzung:
Ausnahmeregelung für besonders große Outdoorstrecken sind möglich. Diese werden zwischen dem Rennveranstalter und der TOS Orga abgesprochen und rechtzeitig vorher veröffentlicht.

TOS Fun 21.5T

Chassis

Alle Tourenwagen-Chassis die den folgenden Maßen entsprechen:

• Maximale Breite ohne Karosse = 190 mm
• Maximale Breite mit Karosse = 200 mm
• Minimum Dachhöhe der Karosse = 115 mm
• Spoiler nicht höher als der höchste Punkt des Daches

Karosserien

Es sind alle im Handel erhältlichen 4-türigen 190 mm Karossen zugelassen.

Motor und Regler

Jeder Fahrer fährt seine eigene Combo. Es sind keine Veränderungen am Motor und/oder Regler erlaubt. Hiervon ausgenommen ist das Tauschen bzw. Kürzen der Kabel (max. jedoch 12 AWG) und der Verzicht auf Steckanschlüsse zwischen Regler und Motor.

Regler

• ORCA BP1001 Blinky Pro Brushless Speed Controller,  ETS 21.5T Stock approved (OR-BP1001-21.5T)
• Hobbywing ETS Xerun XR10 Stock Spec (HW-30112103)

Motor

• ORCA Blitreme 2 Brushless Motor 21.5T, ETS approved (OR-MO18BT54215-ETS)
• Hobbywing ETS Fix Timing Xerun V10 G4R 21.5T (HW-30401760)

TOS FWD 17.5T

Chassis

Alle Tourenwagen-Chassis mit angetriebener Vorderachse (Front-Wheel-Drive)

Karossen

Es sind nur vorbildgetreue FWD Karosserien zugelassen, die im Original ebenfalls frontangetriebenen Fahrzeugen entsprechen.

• „Aerodynamisch optimierte“ Rennkarossen (z.B. PF Mazda, Xtreme Twister etc.) sind nicht zugelassen!
• Ausgenommen ist ebenfalls die Xtreme 1/10 SHE-ROCK (MX-MTB0417-07)

Die Karossen sollen nach Möglichkeit vorbildähnlich lackiert oder beklebt sein.

Spoiler

An den Karossen darf ein Heckflügel (Spoiler) mit einer maximalen Breite von 170mm und einer Tiefe von 40 mm montiert werden. Es sind jeweils nur die der Karosserie beiliegenden Original-Spoiler erlaubt und diese dürfen nur an den originalen Montagepunkten angebaut werden.

Motor und Regler

Jeder fährt seine eigene Combo. Es sind keine Veränderungen am Motor erlaubt. Hiervon ausgenommen ist das Tauschen der Kabel (max. jedoch 14 AWG).

Combo

• Hobbywing ETS FWD Combo XeRun XR10 Justock G3 ETS Regler & XeRun Justock G2.1 17.5T ETS Motor im 17.5K RPM Limiter. Beide Komponenten müssen eine ETS / TS Lasergravur haben.

TOS Formel 1

Chassis

Alle Formel Chassis die den folgenden Eigenschaften entsprechen:

• Maximale Breite = 190 mm
• Mindestgewicht = 1010g (fahrfertig)

Eine Federung/Dämpfung der Vorderachse ist nur über die King Pin-Federn zulässig. Eine andere Federung/Dämpfung der Vorderachse (z.B. über Öldämpfer oder Tubes) oder durch gelagerte untere Querlenker (müssen fest mit der Chassisplatte verbunden sein) ist nicht erlaubt!

Die inneren Aufhängungs-punkte (obere und untere) müssen sich unterhalb der Karosserie befinden. Die Chassisplatte darf, von oben betrachtet, nicht über die Karosserie hinausragen.

Karosserien

Es sind alle im Handel erhältlichen Formel 1 Karossen zugelassen. Die Fahrerfigur muss installiert sein. Einfarbig lackierte Karossen sollen mit Stickern beklebt sein.

Spoiler

Der Front- und Heckflügel müssen aus ABS Kunststoff gefertigt sein. Front- und Heckflügel aus Lexan sind nicht erlaubt. Es dürfen verstellbare Front- und Heckflügel verwendet werden.

Ferngesteuertes Verstellen sind nicht erlaubt – kein DRS Modus!

Motor und Regler

Jeder Fahrer fährt seine eigene Combo. Es sind keine Veränderungen am eigenen Motor und/oder Regler erlaubt. Hiervon ausgenommen ist das Tauschen bzw. Kürzen der Kabel (max. jedoch 14 AWG) und der Verzicht auf die Steckanschlüsse zwischen Regler und Motor.

Combo

• Hobbywing ETS Formel 1 Combo XeRun XR10 Justock G3 Regler & XeRun Justock